1.3.17日乌兰浩特天气怎么样?

2.2020湖北省3月份天气情况怎么样湖北省三月天气温度情况

3.为什么春天会频繁出现冰雹的现象?

4.飞机场人流量很大,为什么要建在偏远的地方?

周边气象条件_周围气温

干旱、洪涝、台风、龙卷风、沙尘暴、寒潮和霜冻等都是气象灾害。气象灾害是指气象条件的变化对人类生命、生产资料、生态环境等造成的危害。气象灾害的形成必须具备两个条件,一是致灾条件——气象条件的变化,二是受灾体的承受能力。当气象条件发生变化,且超过了受灾体的承受能力,则气象灾害发生。

(一)干旱与洪涝

2009年8月至2010年4月初,我国西南的云、贵、川发生大范围的、持续的秋旱、冬旱及春旱,6000余条大小河流干涸,绝大多数井、泉干涸,数千万人及牲畜饮用水短缺,著名的桂林漓江水量急剧减少,水流几近停滞。灾情百年一遇(图6-1)。

图6-1 干涸的漓江

2010年5~6月,我国南方地区持续强降雨,遭受洪涝灾害。5月13~14日广西北部地区出现强降雨天气,部分地区出现200mm以上特大暴雨(图6-2)。

图6-2 漓江洪水

暖湿空气比较弱,持续的高温少雨是本次干旱的直接原因。2010年5~6月我国南方冷暖气流多次交汇,形成了多次强降雨,是洪涝的直接原因。人类引起的气候变化是需要长期累积的,一个特定的干旱或者风暴不能绝对地归因于人类,但极端的气象灾害与人类活动不无关系。

干旱分大气干旱和土壤干旱两种。所谓大气干旱就是少雨、相对湿度很低,还常常伴随着高温和多风。最简单的干旱标准是降雨量的多少,一般降水量(年或季)小于或等于常年的80%为小旱;降水量小于或等于常年的40%为大旱。土壤干旱,一般根据土壤水分的作物参数确定土壤干旱的指标,如库立克提出,10天内20cm土层中的土壤水分为20mm时称为半干旱,10mm时称为干旱。也有用降水的标准差确定旱涝指标的,计算公式:

地质与环境保护

式中:I为旱涝指标;iX为某地某年降水总量; 为该地历年平均降水量;σ为年降水量的标准差。

干旱判定:-1<I<1为正常年;-2<I<-1为旱年;I<-2为大旱年。

干旱的危害是地表水、地下水的补给大大减少,甚至无补给,蒸发强度大大提高,造成地表水大量减少,甚至干涸,地下水位大幅下降。人们的生活、生产水源短缺,植物大量死亡。

洪涝与干旱相反,长期阴雨或暴雨,河流泛滥,山洪暴发,或使低洼地积水,植物被淹没或冲毁,并诱发崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。洪涝的标准是:1<I<2为涝年;I>2为大涝年。

2010年5月23日2时10分,因连日降雨,引发江西省境内沪昆铁路余江至东乡间(K699+700m处)山体滑坡,掩埋线路,造成由上海南开往桂林的K859次旅客列车脱轨,71人受伤,19人遇难(图6-3)。

图6-3 列车脱轨

(二)台风

2006年第四号强热带风暴碧利斯7月14日中午在福建沿海登陆,引发南方洪灾。7月14~16日,湖南郴州地区暴雨(局部地区强度500年一遇)(图6-4,图6-5)。

图6-4 强热带风暴“碧利斯引发郴州地区洪灾”

图6-5 强热带风暴“碧利斯摧毁房屋”

台风是形成在热带海洋上的强大而深厚的热带气旋,风速达20~50m/s,大者可达110m/s。热带气旋按强度一般分为4级,热带低压(中心最大风速小于7级,最大风速17.1m/s);热带风暴(中心最大风速8~9级);强热带风暴(中心最大风速10~12级);台风(中心最大风速等于或大于12级,最大风速32.6m/s以上)。

台风生成必须具备两个条件,即充足的水汽和海水温度超过26℃。台风的巨大能量主要来自水汽凝结时放出的潜热。

北半球的台风多发生在夏秋季节,而南半球则发生在1~3月。台风的破坏力极大,并且带来暴雨,使房屋倒塌,庄稼冲毁,林木发生风拔、风倒和风折等,尤其使航空、航海、交通运输受到极大的影响。我国东部沿海,尤其是东海和南海沿岸地带受台风影响最为严重。

(三)龙卷风

龙卷是积雨云底部伸展出来的漏斗状的涡旋云柱,龙卷伸展到地面时引起强烈的旋风,称为龙卷风(图6-6)。龙卷有时悬挂在空中,有时延伸到地面。

图6-6 龙卷风

龙卷风的特点是持续时间短(几分钟至十几分钟),活动范围小(直径从几十米到几百米),中心气压极低(2~3kPa),风速大(100~200m/s),具有极大的破坏力,能把人、畜、物卷入至空中带到他处。一般认为龙卷风的形成与积雨云中强烈升降的气流有关。

从世界范围来看,龙卷风主要发生在中纬度(20°~50°)地区。美国是龙卷风出现最多的国家,澳大利亚、日本次之,我国主要出现在华南、华东一带。

(四)沙尘暴

沙尘暴是一种风与沙相互作用的天气现象,即强风将地面沙尘吹起,使大气能见度急剧降低的灾害性天气(图6-7)。形成的原因是多种多样的,既有自然原因,也有人为原因,如地球温室效应、厄尔尼诺现象、森林锐减、植被破坏、物种灭绝、气候异常等因素。其中,人口膨胀导致的过度开发自然、过量砍伐森林、过度开垦土地是形成沙尘暴的重要原因。

图6-7 巨型沙尘暴

沙尘暴发生在气候干旱、植被稀疏的地区,时间为每年的4~5月。自然状态下,沙尘暴一般规模小。人们乱垦草地和超载放牧,使大片草地变为荒漠,加大了沙尘暴发生的频度和强度。

沙尘暴的危害有:①人畜死亡、建筑物倒塌、农业减产。②大气污染、表土流失。沙尘暴大大增加了大气固态污染物的浓度,给起源地、周边地区以及下风向地区的大气环境、土壤、农业生产等造成了长期的、潜在的危害。

防治沙尘暴最主要的方法是增加地表植被覆盖,具体为植树种草,固结泥沙。据陕西省北部的榆林市统计,多年植树种草,使沙尘暴从20世纪50年代的每年66天减少到现在的每年5天。

(五)寒潮

2008年1月中旬至2月初,湖南南部郴州地区遭遇罕见的冰雪灾害。1月25日郴州境内输电塔倒塌,阻断京广铁路运输,揭开了特大冰雪灾害的序幕,此后,半个月时间里,灾情波及半个中国。至1月26日凌晨,京珠高速郴州段80多千米的路面被厚厚的冰雪所覆盖,8000多辆车辆被堵,数万名司乘人员被困。同时,因湘南电塔被毁坏,导致机车无法供电运行,京广线运输全面告急。冰雪灾害还造成大量的树木、竹林折断,生态遭受严重破坏(图6-8,图6-9)。

图6-8 2008年湖南冰冻灾害

这次郴州的冰灾直接原因,是西伯利亚的寒冷空气与东南太平洋的强冷湿气流相遇,双方势利相当,在郴州地区上空相持导致。

寒潮是盘踞在高纬度地区上空的冷空气突然离开源地大规模南下造成。冷空气经过的地区可以出现大风、降温和霜雪、冰冻等灾害性天气。我国根据国防建设、工农业生产的需要,规定寒潮标准为:长江流域及其以北地区,48h内最低气温下降10℃以上,长江中下游最低气温达到4℃或以下,并且陆地上有3个大区伴有5~7级大风,海上有3个海区伴有6~8级大风。

图6-9 2008年湖南冰冻灾害,植被损坏严重

(六)霜冻

霜冻是指在植物生长的季节里,由于土壤表面、植物表面以及近地面空气层的温度降低,引起植物遭受冻害或者死亡的现象。霜冻通常发生在0℃或0℃以下。每年秋季发生的第一次霜冻称初霜冻,它影响农作物的抽穗、扬花和成熟;春季发生的最后一次霜冻称终霜冻,其危害主要影响春播、出苗和越冬作物的返青。

3.17日乌兰浩特天气怎么样?

自3月9日到目前为止,京津冀及周边地区正在经历一次较为严重的大气污染过程。国家大气污染防治攻关联合中心每日组织专家会商,此次邀请大气重污染成因与治理攻关课题负责人、北京大学胡敏教授进行解读。

从污染变化情况看,此次污染过程是一次典型的区域累积和传输过程。3月9日下午起,受不利气象条件影响,污染物开始在河北南部、山东西北部、河南北部地区逐渐累积。10日凌晨,污染物随着弱偏南风向太行山前聚集,石家庄到郑州一带沿线城市空气质量达到重度污染,北京市全天达到中度污染。11日,受弱偏北风影响,北京、天津和河北中部城市空气质量有所改善,北京市空气质量恢复到良;污染辐合带主要集中在河北南部、山西南部、山东西北部和河南中北部,西至三门峡、东至潍坊、北至邢台、南至许昌的区域内大部分城市持续重度污染。12日上午,受较强的系统性东南风影响,山东西部空气质量明显改善,污染气团输送到太行山前城市;下午开始,污染气团快速沿太行山由南向北输送,并在燕山以南地区滞留,甚至影响到京津冀北部山区。北京、天津、唐山、保定、廊坊、张家口和承德等地PM2.5浓度快速升高,12日夜间,大部分城市小时浓度达到重度污染水平,个别城市甚至达到严重污染水平。

截止3月13日11时,京津冀及周边地区“2+26”城市有11个城市PM2.5小时浓度达到重度及以上污染水平,其中5个城市达到严重污染水平。PM2.5小时浓度最高值出现在唐山(13日11时,414微克/立方米)。北京市12日PM2.5日均浓度达到中度污染(146微克/立方米),13日11时PM2.5小时浓度达到236微克/立方米。

从污染成因看,一方面,从3月9日下午开始,区域大部分地区长时间处于小风(风速<2米/秒),形成了较大范围的污染辐合带。受12日开始的系统性偏南风影响,平原地区风速较大,使得已经积累了一段时间的污染气团在太行山前一带输送,并在燕山山前地区出现滞留,污染程度加重。另一方面,这段时间区域相对湿度大(>60%),并伴随区域性逆温,垂直扩散条件显著降低,环境容量大幅减少,更容易造成污染累积和二次转化,推高PM2.5的浓度。通过对PM2.5的组分分析也能看出,北京市硝酸盐(NO3-)浓度和占比均大幅升高,也说明高湿静稳条件加快了氮氧化物二次转化。

从以往的区域性大气重污染过程看,通常是区域大范围静稳等不利气象条件造成的,本地环境容量大幅降低,污染物排放快速累积叠加区域传输影响,导致较为严重的污染过程。此次污染过程中,区域传输影响更为突出,山前城市在环境容量大幅降低、本地排放不断累积的同时,还受到区域传输的显著影响。因此,在区域的产业结构、能源结构和交通结构尚未根本改变、排放强度仍处于高位的情况下,此次污染过程中太行山和燕山山前城市可能会出现长时间的严重污染。

从目前的空气质量监测数据看,虽然部分城市污染程度已经达到重度或严重污染,但区域上PM2.5浓度没有出现大范围的爆发式增长,污染过程发展相比去年同期不利气象条件下的污染过程较为平稳,这与环境保护部从去年10月份启动的秋冬季大气污染综合治理攻坚行动和当前各地取的重污染天气应对措施密切相关。

根据中国环境监测总站最新空气质量预测预报结果,预计3月13-14日,区域扩散条件持续不利重污染天气过程将持续。3月15日起,冷空气将自北向南影响京津冀地区,区域污染形势将有所缓解。

2020湖北省3月份天气情况怎么样湖北省三月天气温度情况

今天是2012年3月17日 星期六 二月廿五

乌兰浩特(Wulanhaote)

天气分享:

当前实况 雷达图>>

气温 50 -

25 -

0 -

-25 -

-50 --11℃相对湿度:20%

风向风力

3级

东北风

相关数据

今日日出日落时间

05:59 | 18:00

明日日出日落时间

05:57 | 18:01

邮政编码

137400

乌兰浩特天气预报 (2012-03-17 11:00发布) 查看未来4-7天天气预报 天气图例

日期 天气现象 气温 风向 风力

17日星期六 白天 多云 高温 1℃ 北风 4-5级

夜间 晴 低温 -12℃ 北风 4-5级

18日星期日 白天 晴 高温 1℃ 西北风 4-5级

夜间 晴 低温 -10℃ 西北风 4-5级

19日星期一 白天 晴 高温 3℃ 西北风 4-5级

夜间 晴 低温 -9℃ 西北风 4-5级

周边地区今日天气(2012-03-17 11:00发布)

赤峰2℃/-10℃通辽-1℃/-12℃扎赉特0℃/-13℃索伦-2℃/-14℃突泉1℃/-11℃科右中旗2℃/-12℃胡尔勒-1℃/-13℃

今日生活指数(2012-03-17 11:00发布)

息斯敏过敏气象指数: 极不易发

天气条件极不易诱发过敏,可放心外出,享受生活。

空气污染扩散条件指数: 良

气象条件有利于空气污染物稀释、扩散和清除,可在室外正常活动。

感冒指数: 极易发

将有一次强降温过程,且风力较强,极易发生感冒,请特别注意增加衣服保暖防寒。

紫外线指数: 最弱

属弱紫外线辐射天气,无需特别防护。若长期在户外,建议涂擦SPF在8-12之间的防晒护肤品。

穿衣指数: 寒冷

天气寒冷,建议着厚羽绒服、毛皮大衣加厚毛衣等隆冬服装。年老体弱者尤其要注意保暖防冻。

舒适度指数: 较不舒适

天气较冷,且风力较强,感觉不很舒适,请注意添加衣物,以防感冒。

化妆指数: 保湿

天气寒冷,请用滋润保湿型化妆品,少扑粉,使用润唇膏后再抹口红。

美发指数: 一般

天气较冷,风力较强,空气干燥,这种天气头发易产生静电,极易沾染灰尘,请注意保持头发清洁,建议使用滋润保湿型洗发护发品。

洗车指数: 较不宜

较不宜洗车,过去12小时有降雨,路面少量积水,如果执意擦洗汽车,要做好溅上泥水的心理准备。

路况指数: 干燥

天气较好,路面比较干燥,路况较好。

交通指数: 良好

天气较好,路面干燥,交通气象条件良好,车辆可以正常行驶。

旅游指数: 一般

天空状况还是比较好的,但温度比较低,且风稍大,会让人感觉有点冷。外出请备上防风保暖衣物。

运动指数: 较不宜

天气较好,较适宜开展户内运动,另外考虑天气寒冷,风力较强,户外运动注意保暖并做好准备活动。

晨练指数: 较不宜

风力稍大,较不宜晨练,室外锻炼请注意选择避风的地点,避免迎风锻炼。

钓鱼指数: 不宜

天气冷,不适合垂钓。

划船指数: 不适宜

白天天气寒冷,不适宜划船。

约会指数: 较不适宜

天气较冷,且室外有风,外出约会可能会让恋人受些苦,最好在温暖的室内促膝谈心。

逛街指数: 较不宜

天气较好,但风力较大,较不适宜逛街,若坚持出门,请增加衣物,并注意防风保暖。

晾晒指数: 基本适宜

天气不错,午后温暖的阳光仍能满足你驱潮消霉杀菌的晾晒需求。

雨伞指数: 不带伞

天气较好,因此您可放心出门,无须带雨伞。

特别关注

美国密歇根州遭龙卷风袭击

323世界气象日:“微”言天气

大雾锁京城 首都机场大面积延误

秦皇岛大雾实施海上交通管制 200余船舶受阻

菲律宾南部发生里氏5.9级地震

热带气旋卢阿逼近澳西部 最大铁矿石港口关闭

黑龙江大庆现强降雪 部分路段交通受影响

贵阳昨日23.8℃ 创今年以来最高温

包头雨雪纷至沓来 多条高速入口封闭

受南方天气影响 河北今年春茶“迟到”

为什么春天会频繁出现冰雹的现象?

湖北省2020年3月份天气整体来说不算理想,因为多地都会出现降温和雨雪的气候,这个对于防疫之战还是有一定的不利的,但是大家要提前做好防护保暖工作,注意身体,下面给大家分享湖北三月份的天气情况。

湖北三月天气情况

气温日均最低温度7℃

日均最高温度17℃

阴天天气有17天

下雨雨天气有9天

天晴天气有4天

湖北三月冷不冷?湖北三月平均温度是7℃~17℃。

湖北三月份穿衣指南

白天平均17℃,建议穿套装、夹衣、风衣、休闲装、夹克衫、西装、薄毛衣等保暖衣服。

夜间平均7℃,建议穿风衣、大衣、夹大衣、外套、毛衣、毛套装、西装、防寒服等保暖衣服。

武汉三月平均气温最高的城市是黄石(18℃)、咸宁(18℃)、十堰(18℃)、随州(18℃)

武汉三月平均气温最低的城市是随州(6℃)、武汉(7℃)、十堰(7℃)、襄阳(8℃)

湖北省三月份天气分析

日前省应急管理厅、省减灾委员会办公室会同省水利厅、省交通厅等部门对3月份自然灾害风险形势进行了专事会商研判。综合判断,与常年同期相比,今年3月气温偏高且变幅大,雷电、大风、阵雨等强对流气象情况较多,易出现倒春寒、暴雨冰雹、大雾厚霾等灾害性天气,对抗击疫情和生产生活都带来诸多的不利因素。

来源:湖北省减灾办

研判认为,极端的天气可能增加疫情防控的难度。当前,进入仲春时节,万物复苏,各种和有害细菌也会更加活跃,这对全省业已紧绷的防疫工作和超负荷运转的医疗体系带来挑战。一方面,高温高湿环境有可能加大和细菌的滋生和传播。今年

3月,较常年全省气温偏高1~2℃、降水量偏多1~3成,且降水多以阵雨的形式集中出现,气温偏暧、湿气偏重的环境不利于抑制和细菌。

来源:湖北省减灾办

另一方面,冷暖不定的气象条件极易诱发各类春季流行疾病。预计3月主要冷空气及降水过程集中在7~8日、14~15日、17~18日、20~22

日、25~26日五个阶段,其中,17~18日、25~26

日会伴有短时大风,中下旬中可能出现“倒春寒”。在忽冷忽热、大风大雨的天气条件下,人们更易感冒发烧,极易诱发各类春季流行疾病。全省各地特别是武汉及周边地区务必高度重视,抓细抓实抓早各项防范措施,打好疫情防控阻击战,严防疫情回头和其它春季流行病的发生。要指导社会公众做好防潮保暖的工作,利用晴好天气加强室内通风,阻断各类流行疾病诱发因素;加大消毒消炎物资及预防各类流感等春季易发病药材配给量,早防早治其它流行性疾病;做好医护人员的防护,特别是援鄂医护人员着衣调配,防止出现医护人员感染或生病的情况。

来源:湖北省减灾办

预计3月份三峡水库、丹江口水库入库平均流量较多年均值偏多;省内主要中小河流清江、汉北河、府环河、鄂东北诸河来水量总体偏多1至2

成。

综合判断,省内出现全域性春汛可能性极小,但因降水时段区域集中,极易酿成区域性暴洪,各地要抓好水雨情预测预报预警,确保春耕生产顺利进行,确保人民生命财产安全。

今年3

月,全省森林火险将呈现“时间上前低后高、地域上西低东高”的特点。受降水不均影响,襄阳、十堰、随州等西北地区,局部将出现森林火险气象高度危险(四级)等级;进入下旬,咸宁、黄冈、鄂州、黄石、随州、孝感、武汉等地将阶段性出现森林火险气象较高危险()等级,相关地区要及时做好森林防火各项工作。

3月份地震活动强度与频次可能会与1至2月份的地震活动水平持平或略有增强,需关注三峡库区及丹江口库区湖北段未来1个月发生有感地震的可能。

飞机场人流量很大,为什么要建在偏远的地方?

因为春季是气温波动比较大的季节之一,而冰雹的形成与气温、湿度、气流等多种因素有关。以下是一些可能导致春季频繁出现冰雹的原因:

暴风雨天气:春季常常出现暴雨和雷电天气,这些天气形成了强劲的垂直气流,使得潜在的冰雹云能够更容易地升高到较高的大气层中,并在其中形成冰雹。

温差大:春季气温变化较大,早晚温差也很明显,在白天暖和的时段,空气上升速度加快,产生了强烈的对流运动,从而增加了冰雹的形成机率。

气流不稳定:春季季风交替以及强冷空气入侵,会导致气流不稳定。当较冷的空气急速下沉时,会遇到相对暖和的水汽,形成强大的上升气流,有利于冰雹的形成。

总之,春季气温、湿度、气流等因素复杂多样,而这些因素的变化可以影响冰雹的形成。虽然每个季节都可能会出现冰雹,但春季由于上述原因可能会更容易频繁出现冰雹天气

经常乘坐飞机的人都知道,飞机场一般都位于郊区这种较为偏远的地方,靠近城市中心的飞机场是比较少见的。而飞机场之所以通常都选址在郊区,主要与所在区域的气象条件、空域与净空条件、扩建的潜力以及噪音控制有关。

首先是与区域的气象条件有关,这是由于飞机启航与降落时有特殊的条件要求。

对于机场来说,风向最好是长年固定不易多变,这将有利于飞机起降的安全。因为飞机的抗侧风能力较差,尤其是小型飞机和老款飞机。因此一般是逆风起降最稳妥,若侧风过大则有侧翻的风险。当实在找不到能够满足这个条件的场地时,就会取修建十字交叉型跑道的方法来规避风险。

常年具有极端天气的区域也是不合适的。例如常年大雾或雷雨天气过多等,给机场能见度造成严重影响,是十分不利于安全飞行的。

其次是与机场周边的空域与净空条件有关,都要满足飞机起降的标准。空域就是天空中要有足够的空间区域让飞机飞行,在这片区域不能有军方或因其它原因设置的禁飞区。净空条件是指对机场附近的物体,诸如房屋建筑物、山体等都有一定的高度限制。

此外还要考虑到机场的扩建潜力,为后期机场的发展打好基础。飞机场的占地面积一般都非常大,机场在不断发展的过程中,就要涉及到扩建这一块。若机场的周边有山或者海,那么扩建时就需要填海或者开山,这样所消耗的人工、时间和材料成本就会非常高,相应飞机场的扩建潜力就较低。

还有比较重要的一点是噪音控制,要求尽量减少对居民的噪音污染机场飞机起降的频率较高,一般都是二十四小时轮番工作,当机场距离居民区太近,那么附近的居民很难不受到噪音的打扰。若不得已将机场修建在居民区附近,就要取减少飞机启航频率的方法来控制噪音污染。